Onlangs heeft een Reddit-gebruiker geprobeerd om BG-kalibrator (ECU-software) uit te voeren op Windows 10 WoR. Het Raspberry Pi-project heeft veel aandacht getrokken omdat de demonstratie behoorlijk succesvol is geweest.

U kunt dit op maat gemaakte apparaat gebruiken om alles in uw auto te controleren, van brandstofverbruik tot snelheid en motortoerental. Het kan ook worden gebruikt om uw cruise control-instellingen te wijzigen.

BG-kalibratie op Windows 10

De OP heeft deze tool eigenlijk ontwikkeld voor een van zijn collega's die de oudere Mercedes-Benz met een aangepaste chip gebruikte. Voorheen gebruikte hij zijn 15 jaar oude Windows-laptop om dingen te controleren en te kalibreren.

Hij heeft Raspberry Pi 3B gebruikt met een op maat gemaakte 3D-geprinte behuizing en een Elecrow 5-inch touchscreen. Bovendien heeft hij een Windows 10 Pro-versie 1803 gebruikt.

BG-kalibrator is eigenlijk een veelzijdige gebruikersinterface die kan worden gebruikt met allerlei industriële besturingselektronica en motorsporten.

De functies zijn specifiek ontwikkeld voor een enkele lijn controllers en er is een modulaire aanpak gebruikt voor de ontwikkeling van de software. Een configuratiebestand is nodig om een ​​verbinding met een controller tot stand te brengen.

Het OP gebruikte de volgende Github-gidsen om het experiment uit te voeren:

• Hoe Windows 10 ARM te krijgen
• WOA Deployer voor Raspberry Pi

De ontwikkelaar werkt nog steeds aan het project, hij verklaarde dat:

Er zijn nog weinig dingen om af te ronden met dit project. Ik moet weten hoe ik bureaublad bij het opstarten kan uitschakelen en direct naar een toepassing kan opstarten (zoals een kiosk). In Linux zou dit vrij eenvoudig zijn … maar met Windows zijn er enkele kanttekeningen, denk ik …

Een aantal Redditors adviseerde gebruikers om experimenten op hun systemen te vermijden, omdat dit uw ECU zou kunnen blokkeren. Het feit is dat u de x86-toepassing op een zwakker platform uitvoert.

De communicatie vindt plaats via USB naar een ingebed apparaat met realtime seriële communicatie. U kunt het resultaat niet voorspellen als er een drop-out of vertraging is.

Uw ECU kan beschadigd raken of mislukken met een fout omdat deze de timingfouten kan verdragen. Het is dus beter om voorzichtig te zijn en de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen voordat u het experiment zelf uitvoert.